רכב יוקרה פורשה מקאן – סקירה מפורטת, דגם חדש בארץ!

הפורשה מקאן, עם חשיפתה הרשמית בתערוכה בארה”ב, והודעת היצרנית על התחלת שיווק המקאן החדשה בישראל, עונה בהחלט על הציפיות. הדגם החדש מצטרף לקטגוריית רכבי הפנאי הקומפקטים והספורטיביים. המהירות, ההאצה, והבידול אל מול מתחריה רק מעצימה את חוויית הנהיגה שלה.

פורשה מקאן החדשה היא קטנה יותר, קלה יותר וכיפית יותר. לקחנו אותה לסיבוב והנה מה שלמדנו:

פורשה מקאן

פורשה מקאן היא דגם חדש הצפוי להגיע לישראל בהקדם, הביקורות משבחות את הדגם ומעוררת ציפיות רבות בקרב חובבי המותג ורכבי השטח היוקרתיים. בכל הקשור במתכונות מהותיות כמו זריזות וכיף מאחורי ההגה, משאירה הפורשה את יריבותיה הרחק מאחור. אולי עוד יותר מפתיע מכך היא העובדה כי אין זה על חשבון שום פשרות גדולות בשל כך. מודל זה הוא מהיר באופן משמעותי, ועולה רק מעט יותר מדגמים מתחרים בסקטור רכבי הספורט. לעומת מתחריו הוא יחסית שקט, נוח לאתחול וחסכוני.

בראש ובראשונה מצאנו כי לא ניתן להתעלם מהעובדה שהפורשה מקאן ירשה את הפלטפורמה של האאודי Q5. אומנם יש שיטענו כי הדמיון בין שני הדגמים מתבטא רק במועט, בכמה חלקי רצפה ונקודות עיגון, אנו מצאנו כי רב החדש על הקיים. הרכב מציע גרסת טורבו המשלבת יחידות הנעה המתבססות על שני מנועי V6, התפוקה של המנועים הללו מרשימה מאוד. יכולת ההאצה של פורשה מקאן טובה מאוד לכל הדעות.

מה חדש בדגם החדש?

1. ההנעה הכפולה שהפורשה מקאן משלבת.

2. מידות הרכב : אורך 4.7 מ’, רוחב 1.92 מ’, גובה 1.62 מ’.

3. תיבת הילוכים אוטומטית , 7 הילוכים.

4. מנועים בהספק של כ-400 כ”ס : 2 מנועי בנזין ומנוע טורבו דיזל נוסף.

5. מנגנון לנהיגה במצב האצת ספורט.

6. יכולת לנסיעת שטח תוך העברת הרכב לנהיגה במצב שטח.

7. הנסיעה ברכב מתאימה ל-5 מבוגרים, עם תא הנוסעים מרווח.

8. מערכת הבלמים של הרכב משוכללת ומתקדמת.

פורשה מייצרת מזה עשרות שנים רכבים הזוכים לביקוש עולמי, קשה להתעלם מהפורשה על הכביש. העיצוב של הפורשה מקאן מעיד כי מדובר ברכב השייך למותג היוקרה. ממשק הנהיגה מאוד ידידותי לנהגים וניתן לתפעל אותו בקלות, ללא צורך בהיכרות מקדימה עם סוג או מאפייני הרכב. הנסיעה העירונית טבעית מאוד בעבורו, תענוג אמיתי לנסוע עם פורשה מקאן בכבישים עירוניים, אם כי הנסיעה בשטח עם הרכב נוחה אך הרכב מעט מיטלטל ולא מושלם.

הדגמים המוצעים בשוק?

דגם העוגן של פורשה מקאן משלבת מנוע בנזין עם 340 כ”ס, מהירות מקסימלית של 254 קמ”ש. דגם נוסף של הטורבו מקאן מציע מנוע בנזין חזק עם 400 כ”ס ומהירות מקסימלית של 266 קמ”ש, ואף מציג גם צריכת דלק טובה של 11.2 ליטר לקילומטר. דגם מקאן S דיזל עם מנוע טורבו המספק 258 כ”ס תוך מהירות מקסימלית של 230 קמ”ש. כל הדגמים משלבים תיבת הילוכים אוטומטית עם 7 הילוכים, אבזור בטיחות מלא ומאפייני עיצוב פנימי וחיצוני המרשימים.

מחירי הדגמים :

- כ-585 אלף ₪ בעבור דגמי הבנזין והדיזל,

- דגם הטורבו כ-845 אלף ₪ .

רכב הפורשה אינו זול אך מדובר במותג רכבי יוקרה מהמובילים בעולם, האיכות מדברת בעד עצמה.

מאפייני עיצוב פנימי

תנוחת הנהיגה נוחה מאוד, ככל הנראה בעקבות שנים ארוכות של מחקר ופיתוח שהושקעו בנושא העיצוב הפנימי של הרכב, מתוך מטרה להעניק חוויית נוחות מירבית. הנהג נהנה מלוח שעונים ברור ושימושי מאוד. מערכת מיזוג מתקדמת מותקנת ברכב, המיזוג מורגש היטב גם בתא הנוסעים. המושבים של הרכב תומכים היטב בגב. אם כי יש שטענו כי תא הנוסעים של פורשה מקאן פחות מתאים לבעלי מבנה גוף רחב או גבוה, שהרי קו העיצוב המשתפל מטה של פורשה יוצר מצב בו ראשם של הנוסעים במושב האחורי קרוב אל תקרת הרכב.

אבזור פוטנציאלי לרכב

בדומה לכל רכב יוקרה אחר, גם המקאן מציעה שילובים ותוספות כדוגמאת מערכת מולטימדיה, הפעלת מערכת השמע מתוך ההגה, בקרת אקלים, ריפוד עור למושבים, חיישני גשם, מצלמה בעת נסיעה אחורית, כריות אוויר ודלת חשמלית לתא המטען.

לסיכום, מצאנו כי על אף המחיר הגבוה יחסית, המקאן באה להציע אלטרנטיבה ייחודית לחובבי רכבי הספורט. עם תא נוסעים ייחודי ועיצוב חיצוניביצועים מצוינים ובעיקר עם היכולת להקנות אופי של מכונית ספורט באריזה אטרקטיבית וטרנדית, היא מצליחה להגשים יעד זה בקלות ובאופן מרשים.

סרטון יצרן-דגם 2014

מבחן דרכים-דגם 2014